প্রথম আলো সম্পাদকীয়২১/০২/২০১৬

জলযান চলাচল বন্ধ কর
Halt cursing of water vessels.
সুন্দরবনের ধ্বংস ঠেকাতে হবে
Ruination of Sundarbans should be stopped!

­

বিশ্বের বৃহত্তম ম্যানগ্রোভ ফরেস্ট সুন্দরবনকে বিপর্যয় থেকে বাঁচাতে হবে।
Sundarbans , the largest mangrove forest in the world, has to be save from destruction.
কিন্তু আমাদের সরকারের নীতিনির্ধারকেরা এই সুস্পষ্ট জনদাবি উপেক্ষা করে চলেছেন।
But, the planers of our government are denying the plainpublic claim.
‘উন্নয়ন’ সম্পর্কে তাঁদের অদূরদর্শী ধারণার কাছে গৌণ হয়ে পড়েছে প্রাকৃতিক পরিবেশ সুরক্ষার গুরুত্ব।
To the thoughtless scheme of development, the importance of protecting natural environment has turned out to be a trivial issue.
তাঁরা দেশি-বিদেশি ব্যবসায়ী মহলগুলোর মুনাফা অর্জনের সুযোগ করে দিচ্ছেন, কিন্তু তার ফলে যে সুন্দরবনের বিপন্নতা বেড়েই চলেছে, তা তাঁরা বিশেষ আমলে নিচ্ছেন না।
They are making the way of profit for the native and foreign quarters, but not taking it into cognizance that it is endangering Sundarbans.
সুন্দরবনের ক্রম-বিনাশের বিভিন্ন পথ উন্মুক্ত করতে বহুমুখী কর্মকাণ্ড চলছে। যেমন বনের ভেতরের নদীগুলো দিয়ে বাণিজ্যিক জলযান চলাচল।
The process of opening different phases of the gradual destruction of “Sundarbans” is on the way,
i.e, the commercial voyage of water vessels through the forest.
এটা যে কী মাত্রায় বিপর্যয়কর হতে পারে, তা প্রত্যক্ষ করা গেছে ২০১৪ সালের ৯ ডিসেম্বর শ্যালা নদীতে এক তেলবাহী ট্যাংকার ডুবে সাড়ে তিন লাখ লিটার তেল ছড়িয়ে পড়ার ঘটনায়।
How destructive it could be witnessed by the incident of the spilling of 3 lac litres of oil on 9th December, 2014 in Shela river.
নদীর পানি ও মাটি দূষণের ফলে উদ্ভিদ ও প্রাণিকুলের যে ক্ষতি হয়েছে, গত ১৫ মাসেও তা পূরণ হয়নি।
The harm occurred to the fauna and flora due to the water and soil pollution cannot be made in 15 months.
অথচ বনের ভেতর দিয়ে জলযান চলাচল এখনো বন্ধ করা হয়নি।
The cruise throughout the forest is yet to be halted.
গত শনিবার ওই শ্যালা নদীতেই সাড়ে ১২ হাজার মেট্রিক টন কয়লাবোঝাই একটি কার্গো জাহাজ ডুবে গেছে।
A cargo vessel, laden with 12 thousand metric ton coal, sank into the Shela river on Saturday last.
নির্বিচারে গাছ কাটা এবং বাঘসহ অন্যান্য প্রাণী শিকারও চলছে নিয়ন্ত্রণহীনভাবে।
Indiscriminate tree felling and killing of animals along with the tigers are going on uncontrollably.
আর রামপালে কয়লাভিত্তিক বিদ্যুৎকেন্দ্র স্থাপনের যে প্রকল্প হাতে নেওয়া হয়েছে, তা যে সুন্দরবনের মারাত্মক বিপর্যয় ডেকে আনবে, তা বিশেষজ্ঞরা ক্রমাগত বলে চলেছেন।
Moreover, the experts are continuously complaining that the coal based power station project which has been undertaken, will carry severe destruction for Sundarbans.
মাত্র ১৪ কিলোমিটার দূরে এই বিদ্যুৎকেন্দ্র স্থাপনের বিরুদ্ধে প্রবল জনমত উপেক্ষা করে বলা হচ্ছে এই প্রকল্প সুন্দরবনের ক্ষতি করবে না।
Denying rigid public opinion, it is said that the power project, only 14 kilo-meters away from Sundarbans, will not harm it.
কিন্তু একই বনের ভারতীয় অংশের ২৪ কিলোমিটার দূরেও এ ধরনের কোনো প্রকল্প ভারত সরকারের অনুমোদন পায়নি।
But no project is approved by the government of India in 24 kilo-metres area of this very forest in Indian part.
সরকারের নীতিনির্ধারকদের অদূরদর্শী হলে চলে না।
Government’s planers should not be imprudent.
সুন্দরবন অমূল্য প্রাকৃতিক সম্পদ।
Sundarbans is a priceless natural asset.
উন্নয়নের নামে কিছু মানুষের রুটি-রুজি ও মুনাফার স্বার্থে সুন্দরবনের ধ্বংস অবশ্যই ঠেকাতে হবে।
To serve the means of a few people, the destruction of Sundarbans has to be prevented in the name of development
রামপালের বিদ্যুৎ প্রকল্প অন্য কোথাও সরিয়ে নেওয়া হোক।
Let “Rampaul Power Project” shift into another direction.
বনের ভেতর দিয়ে জলযান পরিবহন সম্পূর্ণভাবে নিষিদ্ধ কর
Ban the transpiration of water vessels through the forest.
নির্বিচারে গাছ কাটা ও পশু শিকার বন্ধ কর
Stop arbitrarily tree felling and hunting of animals.