প্রথম আলো সম্পাদকীয় (৩১/০৩/২০১৬)

1.ওয়ার্ক ফর এ বেটার বাংলাদেশ ট্রাস্ট নামের একটি বেসরকারি সংগঠনের জরিপ থেকে জানা যায় যে ঢাকা শহরের ৪৪ শতাংশ সড়কে ফুটপাত নেই।
it is known from a survey conducted by a non-government organization named as work for a better Bangladesh trust that 44 percent road of Dhaka city doesn’t have walkway.
2. তাহলে ওই সব এলাকার মানুষ কি হেঁটে চলাচল করে না?
then, don’t the people of those area walk on foot ?
3. অবশ্যই করে; ঝুঁকি নিয়ে।
of course they do; by taking risk
4. আরও উদ্বেগজনক হলো, শহরে যে ৫৬ শতাংশ সড়কে ফুটপাত আছে, তারও সবটা পথচারীরা ব্যবহার করতে পারে না।
More concerning matter is that, pedestrians can’t make full use of walkways which consist of 56 percent roads in cities.
5. ৮২ শতাংশ ফুটপাতের অবস্থা খুবই খারাপ।
the condition of 82 percent walkway is very deplorable.
6.অপর এক জরিপে বলা হয়, শহরের ৩০ শতাংশ শিশু হেঁটে বিদ্যালয় গেলেও তারা সেটি নিরাপদ মনে করে না।
it is said in another survey that though 30 percent children of cities go to school on foot, they don’t think it safe.
7. হাঁটতে গিয়ে পথচারীরা কেবল বিড়ম্বনায়ই পড়ে না, অনেক সময় দুর্ঘটনারও শিকার হয়।
Not only pedestrians face embarrassment while walking but also they often fall victim of accident.
8. নিকট অতীতে এ ধরনের দুর্ঘটনায় পড়ে বেশ কয়েকজন পথচারী মারা গেছে।
In recent past several pedestrians died from this kinds of accident.
9. বিশ্বের অন্যতম মেগা সিটির এই হাল মেনে নেওয়া যায়?
is this situation of one of the largest mega cities of the world is acceptable ?
10. যেকোনো পরিকল্পিত ও উন্নত শহরের জন্য সড়কের দুপাশে প্রশস্ত ফুটপাত ও খোলা জায়গা থাকা আবশ্যক।
It is essential for any planned and developed city to have broad walkway and open space in both sides of road.